FUCHS MAINTAIN - Antigel de radiateur
FUCHS MAINTAIN - Antigel de radiateur pour voitures, camions, machines agricoles ou de chantier
Les tâches d'un antigel de refroidissement sont extrêmement exigeantes, car en moyenne jusqu'à 150 litres de liquide de refroidissement sont pompés par minute dans le circuit de refroidissement d'une voiture de tourisme moyenne. Environ 33% de la chaleur de combustion est libérée dans l'atmosphère par le liquide de refroidissement au cours de ce processus. Le liquide de refroidissement traverse plus de 100 matériaux différents et doit être compatible avec chacun d'entre eux.Contactez-nous, c'est avec plaisir de vous conseiller.
Fonction du liquide de refroidissement pour les moteurs
Lorsque l'essence est brûlée dans le moteur, de la chaleur se dégage. Dans le pire des cas, elle peut entraîner une surchauffe du moteur. Pour éviter cela, le moteur est refroidi à l'aide d'un liquide de refroidissement. Un circuit est ainsi créé : La chaleur des composants du moteur est transmise au liquide de refroidissement et acheminée vers le radiateur. Là, le liquide de refroidissement libère la chaleur, qui est ensuite transférée vers l'extérieur. Une fois que la température du liquide de refroidissement a baissé en raison de la dissipation de chaleur, il peut à nouveau circuler dans le moteur, absorber la chaleur générée par le moteur et l'évacuer de la voiture.Tâches et exigences de l'antigel de radiateur
L'antigel de radiateur empêche la formation de corrosion par l'eau et les températures élevées, qui peuvent creuser de profonds trous de rouille dans le métal. Cela entraîne inévitablement des dommages à la pompe de refroidissement ou à l'ensemble du système de refroidissement, ce qui peut à son tour entraîner de graves dommages au moteur.En outre, les antigels remplissent d'autres tâches et exigences variées :
| Protection contre le froid | -> Protection fiable contre le gel des liquides, même à des températures extrêmement basses. |
| Protection contre les dépôts | -> Pour maintenir l'ensemble du circuit de refroidissement en état de fonctionnement à long terme. |
| Protection contre la surchauffe | -> Lorsque, par exemple, les dépôts ne permettent plus de garantir une évacuation suffisante de la chaleur. |
| Protection contre le vieillissement et l'oxydation | -> Pour que l'effet protecteur du liquide de refroidissement soit entièrement maintenu pendant la durée de l'intervalle de service correspondant. |
| Protection contre la corrosion | -> Pour éviter d'endommager tous les matériaux métalliques du circuit de refroidissement, comme la fonte grise, la fonte d'aluminium, l'acier et le laiton. |
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